DMFV >> Modellflieger > Archiv nach Kategorie 'Theorie & Praxis'

≡ Ausgabe 04/2010

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  • Theorie & Praxis

    Flieger-Wippe»

    SIG Pro-Balancer von Kavan

    Vorrichtungen zur genauen Ermittlung des Schwerpunkts von Flugmodellen gibt es viele und in den unterschiedlichsten Ausführungen. Bei den meisten Exemplaren werden dabei die Tragflächen in Höhe des Schwerpunkts auf mehr oder weniger spitzen Auflagen positioniert. Ist diese Vorgehensweise bei leichten Modellen noch akzeptabel, so hinterlässt die punktuelle Belastung bei schwereren Flugmodellen oft nachhaltige Eindrücke.

    Durchdachte, stabile [...]


    Paradebeispiel»

    Erfolgreiche Jugendarbeit

    Seit fast 30 Jahren gibt es sie nun, die Jugendgruppe des MFC Burgfalke in Heimbach in der schönen Eifel. Die vielen Kinder und Jugendlichen, die hier zeitweise oder ständig ein modellfliegerisches Zuhause fanden, waren in den vergangenen Jahren mal mehr, mal weniger aktiv und erfolgreich am DMFV-Jugendwettbewerbsgeschehen beteiligt. Und wenn der Nachwuchs dann dabei noch [...]


    Fight-Club»

    World Aircombat Scale Games 2010

    Unter der Schirmherrschaft des DMFV wird vom 14. bis 18. Juli 2010 in Roding-Pösing die sechste Aircombat-Weltmeisterschaft ausgetragen. Zusätzliche Unterstützung kommt von einigen Modellbaufirmen wie robbe, Simprop, Multiplex, Krick oder Horizon. Die in der Aircombat-Szene größte Veranstaltung findet damit zum zweiten Mal in Deutschland statt. 2000 war die allererste Weltmeisterschaft in Stadtsteinach und seitdem wird [...]


    Mitmachen erwünscht»

    Europa Star Cup 2010

    Die Vorbereitungen für die Europa Star Cup-Teilwettbewerbe laufen wieder langsam an und hier hat sich für 2010 einiges an der Ausschreibung geändert. Nicht nur die Punktevergabe für die Flugwertung, sondern auch die Baubewertung hat sich geändert.

    Stefan Wilting(links) wurde Zweiter in der Endwertung 2009 mit seiner Cessna 182 P Skyline; hier gemeinsam mit Ansager Juliaan van [...]


    Warm Up!»

    V-Motoren Grundlagen

    Bei jeder Motorenkonstruktion wird beim Zugrundelegen der Passungen und deren Toleranzen vom betriebswarmen Motorzustand ausgegangen. Dies bedeutet, dass die einzelnen Bauteile erst dann optimal miteinander harmonieren, wenn der Motor nach dem Anlassen durch und durch warmgelaufen ist. Doch der Kaltstart ist nicht zu umgehen. Was muss bei der Kaltlaufphase beachtet werden?

    Beim Viertakter liegt das Ventilspiel [...]